对于路灯灯杆垂直度我们要如何进行矫正？我们可以看看下面的内容。

1.先来看看底部，也就是有凸缘的部分，看看是不是直的。有没有简单的方法来衡量是否垂直？
  操作方法是用细尼龙绳系住重物，在距离路灯灯杆约10米处用手握住尼龙绳顶端，这样重力会自然下降，然后用一只眼睛垂直穿过尼龙绳与路灯灯杆底部之间距离眼睛20厘米的线。
  如果用这种方法穿在东、西、北、南四个方向都没有问题，那么底部的垂直度是可以的。
  如果发现路灯灯杆底部与尼龙绳不平行，需要及时调整。否则上面插的部分就不是垂直的，甚至越高越倾斜。可以说是下梁不正，上梁歪。
  2.检查嵌件是否就位。一般无论是路灯灯杆、通信塔还是美化塔，所有需要插入的钢杆在设计时都会有一个理论插入深度。
  如果实际插入深度与理论插入深度相差很大，超过20厘米，可能是安装不正确。只有确认深度足够，才能保证垂直移动。
3.如果确认了底段是垂直的，其他段插入到位，如果还是不直，只有一种可能，就是插入方向不对。
路标、监测杆及其主要构件应是耐久结构，由能承受一定机械应力、电应力和热应力的材料制成。材料和电气元件应为防潮、自爆、耐火或阻燃产品。路灯灯杆安装要求如下：
  1.基础的钢筋笼应临时固定，同时钢筋pet的基础顶板平面应水平，即用水平仪在基础顶板的两个垂直方向测量，气泡居中；交通监控杆(道路监控杆)预埋件的基础混凝土必须密实，混凝土严禁游离。
  2.施工时，预埋管口应事先用塑料纸或其他材料密封，防止浇筑混凝土时混凝土漏入预埋管内，堵塞预埋管；打好地基后。基础表面必须高出地平面5mm  ~ 10mm；混凝土必须养护一段时间，以保证混凝土能达到一定的安装强度。
  3.每根金属杆(交通监控杆、道路监控杆)必须接地，其接地电阻小于4欧姆；各立杆(交通监控杆、道路监控杆)的具体数据以现场施工需要为准。
  设计前尽量排版，尽量把有限的空间填满。在设计初期，为了检验交通路灯灯杆设计的标准合理性，可以在电脑上制作交通路灯灯杆的布置详图(正常的施工图基本上都给出了具体的图案和文字尺寸，这一步可以省略)。但对临时路标杆桥面设计进行初步试验设计论证是一种很好的设计方法，既保证了路标杆设计的规范性和合理性，又节省了人力物力，消除了设计不合理造成的返工。
  由于交通标志板尺寸较大，高强度反光膜相对于工程反光膜的脆性，很难成膜，会出现气泡。针对这些原因，必须采取有效措施，如严格控制加工车间的环境卫生，防止空气中湿度过大；正面铝箔的湿度一定不能太低，良好的湿度控制是高速公路路灯灯杆耐用的重要条件。对于已经造成的气泡，采取吸、吹烫、修复等处理方法进行分离，效果理想。